Terminale · Histoire-géographie

Devoir surveillé n°5 — Mers et océans : au cœur de la mondialisation

Ce contrôle évalue la compréhension du rôle géostratégique des espaces maritimes dans la mondialisation contemporaine.

1h · Moyen · 3 exercices · Barème sur 20 points

Entraînement généré par IA — vérification pédagogique complète non acquise.

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Sujet

Travaille d’abord sans consulter le corrigé. Note tes réponses et les étapes de ton raisonnement.

Exercice 1 — Savoir-faire cartographique (6 points)

Sur un fond de carte muet des océans, vous devez : 1. Localiser et nommer trois détroits ou canaux stratégiques pour le commerce maritime mondial. 2. Indiquer deux grandes routes maritimes mondiales (ex : Europe-Asie). 3. Placer deux zones économiques exclusives (ZEE) particulièrement vastes. 4. Localiser une zone de tension géopolitique liée à la souveraineté maritime.

Exercice 2 — Étude de cas : le détroit de Malacca (7 points)

Le détroit de Malacca est un passage obligé entre l'océan Indien et la mer de Chine méridionale. 1. Pourquoi ce détroit est-il considéré comme un point de passage stratégique (« choke point ») ? Donnez des données chiffrées. 2. Quels risques (naturels, politiques, de piraterie) pèsent sur la sécurité de ce détroit ? 3. Comment les États riverains et les grandes puissances tentent-ils de sécuriser et de contrôler cet espace ?

Exercice 3 — Rédaction courte (7 points)

Sujet : Expliquez pourquoi on peut affirmer que les espaces maritimes sont à la fois des vecteurs et des enjeux de la mondialisation. Votre réponse, structurée en deux parties, devra intégrer des exemples précis.

Corrigé et barème

Le total du barème est de 20 points. Les réponses rédigées admettent plusieurs formulations pertinentes ; compare le raisonnement, pas seulement les mots.

Exercice 1 — Savoir-faire cartographique : 6 points

1. Exemples : détroit de Malacca, canal de Suez, détroit d'Hormuz. 2. Exemples : route Asie-Europe (via Suez), route transpacifique (Asie-Amérique), route de l'Atlantique Nord. 3. Exemples : ZEE des États-Unis (Alaska), ZEE de la France (Polynésie), ZEE de l'Australie. 4. Exemple : mer de Chine méridionale (conflits entre la Chine et ses voisins).

Exercice 2 — Étude de cas : le détroit de Malacca : 7 points

1. C'est un goulet d'étranglement : environ 40% du commerce maritime mondial et 80% des approvisionnements pétroliers de la Chine et du Japon y transitent. Il est long (800 km) et étroit (2.8 km au point le plus resserré). 2. Risques : piraterie, trafics, collisions et échouements (faible profondeur), terrorisme maritime, tensions entre États utilisateurs et riverains (Indonésie, Malaisie, Singapour). 3. Coopération trilatérale des riverains (patrouilles coordonnées), présence militaire des États-Unis pour garantir la liberté de navigation, développement de ports hubs comme Singapour, projets chinois de routes alternatives (détroit de Lombok, corridor terrestre en Thaïlande).

Exercice 3 — Rédaction courte : 7 points

Les espaces maritimes sont des vecteurs essentiels de la mondialisation car ils supportent l'essentiel des flux matériels (90% du commerce mondial en volume via des routes maritimes conteneurisées, câbles sous-marins pour les flux immatériels). Ex : la route Europe-Asie via Suez. Ils sont aussi des enjeux géostratégiques majeurs : sources de ressources (ZEE pour la pêche, hydrocarbures off-shore), espaces de projection de puissance (porte-avions, bases militaires) et lieux de tensions (conflits de souveraineté en mer de Chine, piraterie). La maîtrise de ces espaces est donc cruciale pour la puissance des États.

Comprendre, puis réessayer

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